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동포지짜3(8)
두루미    조회 143    2018.02.13두루미님의 다른 글      
한국고속철 선로.....

한국 고속철에  고속전용선로 ...개량선로...기존선로가 있다고 하니  개거품  물면서  고속철이 어떻게 일반선로로 다니냐구 열화와 같은 성원을 보내주기에  마지막 동포지짜를 짜내어 본다...
몰랐음    앞으로는  알기바란다....
중국이야  땅덩어리 넓고..땅값 싸고  또 비싼들 공산당 명령이문 껌뻑죽고...요 부분은 확인불가...ㅋ
그래서 고속철 구간  전용선로로 쫘악 깔아서 개통하는게 쉬운줄 몰겠으나..한국은 그렇지 않다...

즉 한국은 고속철이 도입되던 시기  일부구간은 전용역사와 전용선로를 만들었고  일부 구간은 선형개량이나  기존선로를 이용했다....
예를 들은  ktx경부선 대구 구간...  지금도  동대구에서 부산구간은   울산방향은 전용선로...개통...표정속도 200km가 넘는것으로 알고 있다
동대구 에서 밀양방향은  개량선로   즉 기존 선로를 개량...표정속도180km정도

그차이는 뭘까?
울산에는 태화역이 있다 그러나 ktx는 태화역이 아닌 울산ktx신청사를 새로 지어  진입한다...즉 동대구 울산 부산 구간은 고속전용선로를  따로 개통했다
그러나 동대구 밀양  삼랑진  부산노선은  전용선로를 개통하지않고 그 구간은 선형개량과 노선개량으로...


그리고  둘미와 같이  대구사는  멸구아재도  당근캐니라 바빠서  ktx를 못 타봐서리 둘미  말에 아리쏭 한가보던디...대구역...구간....
즉 김천서 내려오다 대구 초입부터 대구역 구간은 기존선로 이용이였다
대구역은 구역으로  시내 중심부  선로 증설이 쉽지 않은 관계로 초창기 기존선로를 그대로 이용했다
한때  고속전철  대구역 구간을  지상화 하니 지하화 하니  말이 많았는디  멸구 아재가  까묵었나보다...
대구 도심구간이 고속선으로 연결 된것은  2015년....

그럼 기존선로를 어떻게 고속철이  달리는가?
선로폭만 같음 못달릴 이유가 뭔가? 광궤와 협궤 처럼  선로폭이 다르면야 문제되지만  ...못달릴 이유 없제?

뭐시라 고속철은 전기로?...그려 그려....
대구역 가봐여...예전에  디제기관차 달릴땐  선로 위 전기공급선 없었어...근디 요즘은  있디야...이해 되남?
한국 고속철은  기존선로 달릴 때  둘미가 줄매서  끌고 댕기는줄 알았남?


정히  둘미  말이  의심 스러우면   손가락 놀리지 말구 네이뇬에게 물어봐...

한국ktx구간별선로...대충 이렇게




공사가 많이  끝났지만   아직  전구간 고속전용선로가  아녀..

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